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入门售价266万元起跳,BMW新一代5系列台北发表

发表于2020-06-18
入门售价266万元起跳,BMW新一代5系列台北发表

BMW台湾总代理汎德公司选于,大手笔布置台北市信义区101国际购物中心都会广场,以亚洲地区首批发表之姿,抢先向台湾消费者介绍全新F10世代的5系列。首批导入的车型与售价,总共有3款汽油车型与1款柴油车型,售价依序为266万元的523i、337万元的528i、354万元的530d与384万元的535i,同时汎德公司也表示将在4月17日,于全国BMW展示中心举行店头发表活动,让新款5系列全面进击进口豪华中型房车市场。

新世代家族样貌,轴距放大至2.968mm

汎德在发表会现场展示,同时展示两款528i,以及各一款530d与535i,其中,宝蓝色的528i是选配的运动化套件样式。

如同先前原厂发表与海外试驾所提及,由标準版本的5系列造型设计来看,短前悬、修长引擎盖及其之上的独特线条、类似Coupé双门跑车风格的车顶线条与较上一代5系列增加80mm的轴距,让车身更显修长优雅,同时充满跑车性格。原厂也表示,从创新BMW大5系列车身前轴突出的肩部区域,搭配经典的Hofmeister Kink C柱倒弯曲线特点与立体的腰线手法,强调车侧纤长优雅的视觉效果。

传承家族设计美学的脉络,包括双肾型水箱护罩、完整水平进气口、LED四环导引光圈和乳白色灯眉,完整呈现在新款5系列上;来到车尾部分,同样为BMW家族特徵的全新设计的L型尾灯设计、车尾的水平线条与外扩轮拱均使创新大5系列更添宽广运动化的特质,也让产品外观独具品牌特徵。

座舱设计类似7系列,二代iDrive为介面核心

在BMW原厂提供通用性设计与零组件比例下,新世代7系列、5系列与5系列Gran Turismo等车系的座舱设计、介面与质感有高度的相似性。首先是以驾驶为导向的中控台设计,包括仪表板配置位置、清晰易读的BMW四圆指针,加上符合人体工学、7.2度角倾向驾驶的中控台设计,让驾驶环境更为友善。

如同新世代BMW更精进的座舱配备水準,5系列拥有BMW全新第二代iDrive中文化控制系统含自设功能快捷键,同时提供原厂中文卫星导航系统、BMW Professional CD音响主机含硬碟与DVD、MP3播放功能,搭配高解析度的10.2吋中央显示萤幕,AUX-In外接音源装置与6支高性能音响扬声器,为BMW大 5系列座舱乘坐质感的提升。

同时,座舱豪华质感的配备,分别以质感良好的Dakota皮革与高质感深色高光泽梣木饰板组成,加上车长4,899mm、车高1,464mm、车宽1,860mm,以及比起上一代轴距增加80mm至2,968mm的尺码规格,为座舱车室空间的舒适性带来利基。

TwinPower Turbo与8速手自排成传动焦点

传动科技方面,包括535i搭载的BMW全新3.0升TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎,以及Steptronic 8速手自排变速系统是全新传动配备焦点。3.0升TwinPower Turbo直六引擎首度结合单涡轮双涡流增压、VALVETRONIC汽门扬程可变、高精準燃油缸内直喷技术,拥有306匹马力、0至100公里加速仅需6.1秒、转速在1,200时即可产生40.8公斤米峰值扭力。

定位为车系传动入门的BMW 523i,搭载2.5升直列六缸引擎,採用镁/铝合金曲轴箱、连续可变的汽门控制系统、轻量化的凸轮轴与铝合金製的汽门正时系统控制元件,原厂为新款5系列调校出增加14匹马力的204匹最大动力输出,厂方的0至100公里加速也进步至8.5秒。更高一阶的BMW 528i,搭载3.0升直列六缸汽油引擎,加上汽门扬程可变控制系统,峰值扭力于2,600转时涌现31.6公斤米,最大动力为258匹,同样搭配8速手自排变速箱后,可缴出0至100公里加速度6.7秒的水準。

而柴油动力的BMW 530d,则搭载3.0升全铝製曲轴箱柴油直列六缸柴油引擎,具备245匹马力与50.1公斤米扭输出,拜电子几何式可变导流及涡轮增压器所赐,也让530d拥有0至100公里加速6.3秒的成绩,以及原厂的16.1km/l平均油耗与162g/km二氧化碳排放量,展现高效柴油车高性能低油耗排放的特点。

如同760i/Li与5系列Gran Turismo系列的传动规格,新款5系列配备BMW全新Steptronic 8速手自排变速系统,更为紧密的齿轮间隔设计,使其拥有绝佳的换档反应速度与行驶平顺度,有效运用创新大5系列的引擎特性,发挥出最大的动态性能表现;而提供的运动化8速手自排变速系统,使创新大5系列的方向盘增加了换档拨桿,赋予更多的运动元素。

动态驾驭控制系统营造驾驭乐趣

新款BMW 5系列同样採用前铝合金双A臂与后多连桿悬吊设计,以及BMW 50:50车身配重设计。5系列配备的Dynamic Driving Control动态驾驭控制系统,可选择不同风格的操控模式,每一种模式可以针对引擎、换档、转向以及避震器进行不同的调整,让驾驶可以针对自己所偏好的驾驭风格或乘客的舒适需求,提供最佳的操控与乘坐体验。

对于追求更高驾驭乐趣的消费者,5系列也提供选配Integral Active Steering整合式主动转向系统,当面对时速未达60公里的低速行驶时,整合式主动转向系统将后轮的转动方向调整与前轮相反3度,获得更加敏捷的灵活度;反之,当车速超过60公里,后轮转动方向将调整与前轮一致,以减少横向推力,大幅提昇车辆稳定性和安全性,提供创新大5系列低速行进时自在舒适,高速奔驰时安全稳定的驾驭快感。

调整避震器反应的智慧型操控套件,结合了动态避震控制系统与动态防倾操控系统,智慧型操控套件除了拥有刚性的悬吊系统,同时也可因应不同的路面状况进行阻尼係数调整,减少车辆多余的晃动、增加对不平路面的舒适反应。

528i以上配备主动停车辅助系统,环景显示系统列选配

为迎接5系列在电子科技的全面进步,汎德也同步导入丰富的标準与选配车用科技。528i以上等级标配可协助驾驶自动路边停车的Parking Assistant主动停车辅助系统,驾驶仅需操作油门、煞车及排档,即可轻鬆将车辆完全正确停靠。全车系也可选配显示车辆侧边周围与车后俯视图的Surround View环景显示系统,包含车侧显示系统和后视显示系统,提供车辆周围270度的视野範围,让驾驶在视野不佳的区域时,仍然可藉由萤幕显示的车辆侧边周围和车后俯视图,掌握路况,进而作出适当反应。

同时,包括失压续跑胎,车道变换警示系统、HUD抬头显示器、车道偏离警示系统以及第二代夜视系统等诸多科技,除了支援高阶车型外,也提供消费者进行选配,让新世代5系列拥有更高的科技配备竞争力。

BMW 5系列原厂选购配备清单

选配项目

价格(NTD)

主动停车辅助系统

36,000

环景显示系统

46,000

整合式主动转向系统

116,000

主动式转向头灯

30,000

车道偏离警示系统

34,000

车道变换警示系统

41,000

原厂中文卫星导航含10.2吋萤幕

166,000

抬头显示器

92,000

后座影音系统

129,000(8吋)
172,000(9.2吋)

第二代夜视系统

132,000

电动行李厢启闭系统

37,000

双前座舒适型电动座椅含记忆装置

84,000

Dakota真皮

119,000

同场加映原厂丰富套件选单

除了原厂主推出车用科技配备外,汎德也透过发表会的场合,向国内新5系列买家介绍丰富的升级配备,包括不同规格的原厂后座影音系统,还有以宝蓝色528i示範运动化套件版本,包括报价约43万元的20吋轮胎铝圈组、约4.6万元的碳纤维尾翼、可携式后座DVD系统与深色水箱罩套件等,至于细节配备则须详洽汎德公司。

最后,汎德公司为拉抬新款5系列的上市气势,也同步推出2010年3月至5月生产之首批车型将搭配优惠措施,包括523i首批车款以优购价4万元,升级配备Dakota真皮,528i与530d首批车款加赠电动行李厢启闭系统,535i首批车款加赠电动行李厢启闭系统,另得以5万元升级配备双前座舒适型电动座椅含记忆装置与HiFi高传真音响系统。

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